Sviluppato per cambi con frizione a bagno d’olio integrata che utilizzano un olio diverso da quello del motore: scatola cambio separata dal motore.Adatto per cambi operanti in condizioni severe: in competizione, ad alta temperatura, fortemente sollecitati.Per tutti i tipi di moto da strada, trial, cross e enduro (2 tempi o 4 tempi), scooter, quad, ciclomotori, etc.Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-40 o un olio cambio SAE 90